ელექტრო მოტოციკლეტის ძრავა
1. რა არის ძრავა?
1.1 ძრავა არის კომპონენტი, რომელიც გარდაქმნის ბატარეის ენერგიას მექანიკურ ენერგიად, ელექტროენერგიის ბორბლების გადასატანად გადაადგილებისთვის
●ძალაუფლების გასაგებად უმარტივესი გზაა, რომ პირველ რიგში იცოდეთ W, W = Wattage– ის განმარტება, ანუ ერთეულის დროზე მოხმარებული ენერგიის ოდენობა, ხოლო 48V, 60V და 72V, რომელზეც ხშირად ვსაუბრობთ, არის ელექტროენერგიის მთლიანი რაოდენობა, ასე რომ, მით უფრო მაღალია ვატრა, მით უფრო მეტი ენერგია მოიხმარს იმავე დროს და უფრო დიდი ძალაუფლებაა (იმავე პირობებში).
●მაგალითად, მიიღეთ 400W, 800W, 1200W, იგივე კონფიგურაციით, ბატარეით და 48 ძაბვით:
უპირველეს ყოვლისა, იმავე გასეირნების დროს, 400W ძრავით აღჭურვილი ელექტრო მანქანა ექნება უფრო გრძელი დიაპაზონი, რადგან გამომავალი დენი მცირეა (მართვის დენი მცირეა), ენერგიის მოხმარების მთლიანი სიჩქარე მცირეა.
მეორე არის 800W და 1200W. სიჩქარისა და ენერგიის თვალსაზრისით, 1200W ძრავით აღჭურვილი ელექტრო მანქანები უფრო სწრაფი და ძლიერია. ეს არის იმის გამო, რომ რაც უფრო მაღალია wattage, მით უფრო მეტია სიჩქარე და ენერგიის მოხმარება, მაგრამ ამავე დროს ბატარეის ხანგრძლივობა უფრო მოკლე იქნება.
●ამრიგად, იმავე V ნომრისა და კონფიგურაციის პირობებში, 400W, 800W და 1200W ელექტრო მანქანებს შორის განსხვავებაა და სიჩქარეა.რაც უფრო მაღალია wattage, მით უფრო ძლიერია ძალა, მით უფრო სწრაფი სიჩქარე, მით უფრო სწრაფად მიიღებთ ენერგიის მოხმარებას და რაც უფრო მოკლეა გარბენი. ამასთან, ეს არ ნიშნავს, რომ რაც უფრო მაღალია wattage, მით უკეთესი იქნება ელექტრო მანქანა. ეს მაინც დამოკიდებულია საკუთარი თავის ან მომხმარებლის რეალურ საჭიროებებზე.
1.2 ორბორბლიანი ელექტრო სატრანსპორტო ძრავის ტიპები ძირითადად იყოფა: კერა ძრავები (ჩვეულებრივ გამოიყენება), შუა დამონტაჟებული ძრავები (იშვიათად გამოიყენება, იყოფა ავტომობილის ტიპით)
ელექტრო მოტოციკლი ჩვეულებრივი ძრავა
ელექტრო მოტოციკლი შუა დამონტაჟებული ძრავა
1.2.1 ბორბლის კერა საავტომობილო სტრუქტურა ძირითადად იყოფა:გახეხილი DC ძრავა(ძირითადად არ გამოიყენება),ჯაგრისის DC ძრავა(Bldc),მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა(PMSM)
მთავარი განსხვავება: არის თუ არა ჯაგრისები (ელექტროდები)
●Brushless DC ძრავა (BLDC)(ჩვეულებრივ გამოიყენება),მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა(PMSM) (იშვიათად გამოიყენება ორ ბორბლიანი მანქანა)
● მთავარი განსხვავება: ორივეს აქვს მსგავსი სტრუქტურები, ხოლო შემდეგი წერტილები შეიძლება გამოყენებულ იქნას მათი განასხვავებლად:
ჯაგრისის DC ძრავა
გახეხილი DC ძრავა (AC- ს გადაქცევას DC ეწოდება კომუტატორს)
●Brushless DC ძრავა (BLDC)(ჩვეულებრივ გამოიყენება),მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა(PMSM) (იშვიათად გამოიყენება ორ ბორბლიანი მანქანა)
● მთავარი განსხვავება: ორივეს აქვს მსგავსი სტრუქტურები, ხოლო შემდეგი წერტილები შეიძლება გამოყენებულ იქნას მათი განასხვავებლად:
| პროექტი | მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა | ჯაგრისის DC ძრავა |
| ფასი | ძვირი | იაფი |
| ხმაურობა | დაბლა | მაღალი |
| შესრულება და ეფექტურობა, ბრუნვის | მაღალი | დაბალი, ოდნავ inferior |
| კონტროლერის ფასი და კონტროლის სპეციფიკაციები | მაღალი | დაბალი, შედარებით მარტივი |
| ბრუნვის პულსაცია (აჩქარების ხუმრობა) | დაბლა | მაღალი |
| გამოყენება | მაღალი დონის მოდელები | საშუალო დონის |
● არ არსებობს რეგულირება, რომელზეც უკეთესია მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა და ჯაგრისის DC ძრავა, ეს ძირითადად დამოკიდებულია მომხმარებლის ან მომხმარებლის რეალურ საჭიროებებზე.
● ჰაბის ძრავები იყოფა:ჩვეულებრივი ძრავა, ფილების ძრავა, წყლის გაცივებული ძრავა, თხევადი გაცივებული ძრავა და ნავთობის გაცივებული ძრავა.
●ჩვეულებრივი ძრავა:ჩვეულებრივი ძრავა
●ფილების ძრავა იყოფა: მე -2/მე -3/მე -4/მე -5 თაობა, მე -5 თაობის ფილა ყველაზე ძვირია, 3000W მე -5 თაობის ფილა სატრანზიტო საავტომობილო ბაზრის ფასი 2500 იუანია, სხვა ბრენდები შედარებით იაფია.
(ელექტროპლატირებული ფილების ძრავას უკეთესი გარეგნობა აქვს)
●წყლის გაცივებული/თხევადი გაცივებული/ნავთობის გაცივებული ძრავაყველა დაამატეთ საიზოლაციოთხევადი შიგნითძრავა მისაღწევადგამაგრილებელიეფექტი და გახანგრძლივებასიცოცხლეძრავის. ამჟამინდელი ტექნოლოგია არ არის ძალიან მომწიფებული და მიდრეკილიაგაჟონვადა წარუმატებლობა.
1.2.2 Mid-Motor: Mid-Non-Gear, შუა მიმართულებით წამყვანი, შუა ჯაჭვის/ქამარი
ჩვეულებრივი ძრავა
ჩვეულებრივი ძრავა
თხევადი გაცივებული ძრავა
ნავთობის გაცივებული ძრავა
● შედარება Hub Motor- სა და შუა დამონტაჟებულ ძრავას შორის
Market ბაზარზე მოდელების უმეტესობა იყენებს Hub Motors– ს, ხოლო შუა დამონტაჟებული ძრავები ნაკლებად გამოიყენება. იგი ძირითადად იყოფა მოდელით და სტრუქტურით. თუ გსურთ შეცვალოთ ჩვეულებრივი ელექტრო მოტოციკლი Hub Motor- ით შუა დამონტაჟებულ ძრავამდე, თქვენ უნდა შეცვალოთ უამრავი ადგილი, ძირითადად ჩარჩო და ბინა ჩანგალი, ხოლო ფასი ძვირი იქნება.
| პროექტი | ჩვეულებრივი კერა ძრავა | შუა დამონტაჟებული ძრავა |
| ფასი | იაფი, ზომიერი | ძვირი |
| სტაბილურობა | ზომიერი | მაღალი |
| ეფექტურობა და ასვლა | ზომიერი | მაღალი |
| კონტროლი | ზომიერი | მაღალი |
| ინსტალაცია და სტრუქტურა | მარტივი | რთული |
| ხმაურობა | ზომიერი | შედარებით დიდი |
| შენარჩუნების ღირებულება | იაფი, ზომიერი | მაღალი |
| გამოყენება | ჩვეულებრივი ზოგადი მიზანი | მაღალი დონის/მოითხოვს მაღალი სიჩქარით, გორაკის ასვლა და ა.შ. |
| იმავე სპეციფიკაციების ძრავისთვის, შუა დამონტაჟებული ძრავის სიჩქარე და სიმძლავრე უფრო მაღალი იქნება, ვიდრე ჩვეულებრივი კერა ძრავა, მაგრამ ფილების კერა ძრავის მსგავსია. | ||
2. ძრავის რამდენიმე ჩვეულებრივი პარამეტრი და სპეციფიკა
ძრავის რამდენიმე გავრცელებული პარამეტრი და სპეციფიკა: ვოლტი, ძალა, ზომა, სტატორის ბირთვის ზომა, მაგნიტის სიმაღლე, სიჩქარე, ბრუნვის, მაგალითი: 72V10 დიუმი 215C40 720R-2000W
● 72V არის საავტომობილო ძაბვა, რომელიც შეესაბამება ბატარეის კონტროლერის ძაბვას. რაც უფრო მაღალია ძირითადი ძაბვა, მით უფრო სწრაფი იქნება ავტომობილის სიჩქარე.
● 2000W არის ძრავის შეფასებული ძალა. არსებობს სამი ტიპის ძალა,კერძოდ, შეფასებული ძალა, მაქსიმალური ენერგია და პიკის ძალა.
შეფასებული ძალა არის ძალა, რომელსაც ძრავას შეუძლია ადიდი ხანიაქვეშშეფასებული ძაბვა.
მაქსიმალური ძალა არის ძალა, რომელსაც ძრავას შეუძლია ადიდი ხანიაქვეშშეფასებული ძაბვა. ეს არის 1,15 -ჯერ შეფასებული ძალა.
მწვერვალის ძალა არისმაქსიმალური ძალარომელექტროენერგიის მიწოდება შეიძლება მოკლე დროში მიაღწიოს. ეს ჩვეულებრივ მხოლოდ დაახლოებით შეიძლება გაგრძელდეს30 წამი. ეს არის 1.4 ჯერ, 1.5 ჯერ ან 1.6 ჯერ შეფასებული ენერგია (თუ ქარხანა ვერ უზრუნველყოფს პიკის ენერგიას, ის შეიძლება გამოითვალოს როგორც 1.4 ჯერ) 2000W × 1.4 ჯერ = 2800W
● 215 არის სტატორის ძირითადი ზომა. რაც უფრო დიდია ზომა, მით უფრო დიდია დენი, რომელსაც შეუძლია გაიაროს და რაც უფრო დიდია ძრავის გამომავალი ენერგია. ჩვეულებრივი 10-დიუმიანი იყენებს 213 (მრავალ მავთულის ძრავას) და 215 (ერთჯერადი მავთულის ძრავა), ხოლო 12 დიუმიანი 260; ელექტრო დასასვენებელი ტრიციკლები და სხვა ელექტრული ტრიციკლები არ აქვთ ეს სპეციფიკაცია და იყენებენ უკანა ღერძის ძრავას.
● C40 არის მაგნიტის სიმაღლედა C არის მაგნიტის აბრევიატურა. იგი ასევე წარმოდგენილია ბაზარზე 40H. რაც უფრო დიდია მაგნიტი, მით უფრო დიდია ძალა და ბრუნვისა და მით უკეთესი აჩქარების შესრულება.
● ჩვეულებრივი 350W ძრავის მაგნიტი არის 18H, 400W არის 22H, 500W-650W არის 24H, 650W-800W არის 27H, 1000W არის 30H, ხოლო 1200W არის 30H-35H. 1500W არის 35H-40H, 2000W არის 40H, 3000W არის 40H-45H და ა.შ., რადგან თითოეული მანქანის კონფიგურაციის მოთხოვნები განსხვავებულია, ყველაფერი ექვემდებარება ფაქტობრივ სიტუაციას.
● 720R არის სიჩქარე, განყოფილება არისRPM, სიჩქარე განსაზღვრავს, თუ რამდენად სწრაფად შეიძლება მანქანა წავიდეს და ის გამოიყენება კონტროლერთან.
● ბრუნვის, განყოფილება არის n · m, განსაზღვრავს მანქანის ასვლას და ძალას. რაც უფრო დიდია ბრუნვის, მით უფრო ძლიერია ასვლა და ძალა.
სიჩქარე და ბრუნვა ერთმანეთთან საპირისპიროდ პროპორციულია. რაც უფრო სწრაფია სიჩქარე (ავტომობილის სიჩქარე), რაც უფრო მცირეა ბრუნვის და პირიქით.
როგორ გამოვთვალოთ სიჩქარე:მაგალითად, საავტომობილო სიჩქარე 720 rpm (იქნება დაახლოებით 20 rpm– ის ცვალებადობა), ზოგადი ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების 10-დიუმიანი საბურავის წრეწირებს 1.3 მეტრი (შეიძლება გამოითვალოს მონაცემების საფუძველზე), კონტროლერის გადაჭარბებული თანაფარდობა 110%-ს შეადგენს (კონტროლერის გადაჭარბებული თანაფარდობა ზოგადად 110%-115%).
ორბორბლიანი სიჩქარის მითითების ფორმულა არის:სიჩქარე*კონტროლერი გადაჭარბებული თანაფარდობა*60 წუთი*საბურავის გარშემოწერილობა, ანუ (720*110%)*60*1.3 = 61.776, რომელიც გარდაიქმნება 61 კმ/სთ. დატვირთვით, დაშვების შემდეგ სიჩქარე დაახლოებით 57 კმ/სთ (დაახლოებით 3-5 კმ/სთ ნაკლებია) (სიჩქარე გამოითვლება წუთებში, ასე რომ 60 წუთი საათში), ასე რომ, ცნობილი ფორმულა ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას სიჩქარის გადასალახად.
ბრუნვის, N · m- ში, განსაზღვრავს ავტომობილის ასვლა და ძალა. რაც უფრო დიდია ბრუნვის, მით უფრო დიდია ასვლის უნარი და ძალა.
მაგალითად:
● 72V12 დიუმიანი 2000W/260/C35/750 rpm/TORQUE 127, მაქსიმალური სიჩქარე 60 კმ/სთ, ორსართულიანი ასვლა ფერდობზე დაახლოებით 17 გრადუსით.
● რეკომენდებულია შესაბამისი კონტროლერის შესაბამისობა და რეკომენდებულია დიდი სიმძლავრის ბატარეის ლითიუმის ბატარეა.
● 72V10 დიუმიანი 2000W/215/C40/720 RPM/TORQUE 125, მაქსიმალური სიჩქარე 60 კმ/სთ, ასვლა ფერდობზე დაახლოებით 15 გრადუსით.
● 72V12 დიუმიანი 3000W/260/C40/950 rpm/TORQUE 136, მაქსიმალური სიჩქარე 70 კმ/სთ, ასვლა ფერდობზე დაახლოებით 20 გრადუსით.
● რეკომენდებულია შესაბამისი კონტროლერის შესაბამისობა და რეკომენდებულია დიდი სიმძლავრის ბატარეის ლითიუმის ბატარეა.
● 10-დიუმიანი ჩვეულებრივი მაგნიტური ფოლადის სიმაღლე მხოლოდ C40, 12 დიუმიანი ჩვეულებრივი არის C45, არ არსებობს ფიქსირებული მნიშვნელობა ბრუნვისთვის, რომლის კორექტირება შესაძლებელია მომხმარებლის საჭიროებების შესაბამისად.
3. საავტომობილო კომპონენტები
●ძრავის კომპონენტები: მაგნიტები, კოჭები, დარბაზის სენსორები, საკისრები და ა.შ.. რაც უფრო დიდია საავტომობილო ძალა, მით უფრო მეტი მაგნიტებია საჭირო (დარბაზის სენსორი სავარაუდოდ იშლება)
(გატეხილი დარბაზის სენსორის საერთო ფენომენი ის არის
●დარბაზის სენსორის ფუნქცია:მაგნიტური ველის გასაზომად და მაგნიტური ველის ცვლილების გადაკეთება სიგნალის გამომავალად (ე.ი. სიჩქარის შეგრძნება)
საავტომობილო კომპოზიციის დიაგრამა
საავტომობილო გრაგნილი (კოჭები), საკისრები და ა.შ.
სტატორის ბირთვი
მაგნიტური ფოლადი
დარბაზი
4. საავტომობილო მოდელი და საავტომობილო ნომერი
ზოგადად, საავტომობილო მოდელი მოიცავს მწარმოებელს, ძაბვას, დენს, სიჩქარეს, დენის wattage, მოდელის ვერსიის ნომერს და სურათების ნომერს. იმის გამო, რომ მწარმოებლები განსხვავებულია, რიცხვების მოწყობა და მარკირება ასევე განსხვავებულია. ზოგიერთ საავტომობილო ნომერს არ აქვს ენერგიის wattage, ხოლო ელექტრო სატრანსპორტო ძრავის ნომერზე სიმბოლოების რაოდენობა გაურკვეველია.
საერთო საავტომობილო ნომრების კოდირების წესები:
● საავტომობილო მოდელი:WL4820523H18020190032, WL არის მწარმოებელი (Weili), ბატარეა 48V, Motor 205 სერია, 23H მაგნიტი, რომელიც წარმოებულია 2018 წლის 1 თებერვალს, 90032 არის საავტომობილო ნომერი.
● საავტომობილო მოდელი:AMTHI60/72 1200W30HB171011798, Amthi არის მწარმოებელი (Anchi Power Technology), ბატარეის უნივერსალური 60/72, საავტომობილო wattage 1200W, 30h მაგნიტი, რომელიც წარმოებულია 2017 წლის 11 ოქტომბერს, 798 შეიძლება იყოს საავტომობილო ქარხნის ნომერი.
● საავტომობილო მოდელი:JYX968001808241408C30D, JYX არის მწარმოებელი (Jin Yuxing), ბატარეა არის 96V, საავტომობილო wattage არის 800W, წარმოებულია 2018 წლის 24 აგვისტოს, 1408C30D შეიძლება იყოს მწარმოებლის უნიკალური ქარხნის სერიული ნომერი.
● საავტომობილო მოდელი:SW10 1100566, SW არის საავტომობილო მწარმოებლის (Lion King) აბრევიატურა, ქარხნის თარიღი არის 10 ნოემბერი, ხოლო 00566 არის ბუნებრივი სერიული ნომერი (საავტომობილო ნომერი).
● საავტომობილო მოდელი:10ZW6050315YA, 10 ზოგადად არის ძრავის დიამეტრი, ZW არის ჯაგრისის DC ძრავა, ბატარეა არის 60V, 503 rpm, ბრუნვის 15, YA არის წარმოქმნილი კოდი, YA, YB, YC გამოიყენება განსხვავებული ძრავისგან, იმავე შესრულების პარამეტრით, მწარმოებლისგან.
● საავტომობილო ნომერი:განსაკუთრებული მოთხოვნა არ არსებობს, ზოგადად, ეს არის სუფთა ციფრული ნომერი, ან მწარმოებლის აბრევიატურა + ძაბვა + საავტომობილო დენის + წარმოების თარიღი იბეჭდება წინ.
ძრავის მოდელი
5. სიჩქარის მითითების ცხრილი
ჩვეულებრივი ძრავა
ფილა ძრავა
შუა დამონტაჟებული ძრავა
| ჩვეულებრივი ელექტრო მოტოციკლეტის ძრავა | ფილა ძრავა | შუა დამონტაჟებული ძრავა | შენიშვნა |
| 600W-40 კმ/სთ | 1500W-75-80 კმ/სთ | 1500W-70-80 კმ/სთ | ზემოხსენებული მონაცემების უმეტესი ნაწილი არის სიჩქარე, რომელიც ფაქტობრივად იზომება შეცვლილი მანქანებით Shenzhen- ში და გამოიყენება შესაბამისი ელექტრონული კონტროლთან ერთად. გარდა Oppein სისტემის გარდა, Chaohu სისტემას შეუძლია ამის გაკეთება, მაგრამ ეს ეხება სუფთა სიჩქარეს და არა ასვლა ძალას. |
| 800W-50 კმ/სთ | 2000W --90-100 კმ/სთ | 2000W --90-100 კმ/სთ | |
| 1000W-60 კმ/სთ | 3000W-120-130 კმ/სთ | 3000W-1110-120 კმ/სთ | |
| 1500W-70 კმ/სთ | 4000W-1330-140 კმ/სთ | 4000W-120-130 კმ/სთ | |
| 2000W-80 კმ/სთ | 5000W-140-150 კმ/სთ | 5000W --130-140 კმ/სთ | |
| 3000W-95 კმ/სთ | 6000W-1550-160 კმ/სთ | 6000W-140-150 კმ/სთ | |
| 4000W-1110 კმ/სთ | 8000W-180-190 კმ/სთ | 7000W-1550-160 კმ/სთ | |
| 5000W-120 კმ/სთ | 10000W-200-220 კმ/სთ | 8000W-160-170 კმ/სთ | |
| 6000W-1330 კმ/სთ | 10000W-180-200 კმ/სთ | ||
| 8000W-1550 კმ/სთ | |||
| 10000W-170 კმ/სთ |
6 საერთო საავტომობილო პრობლემები
6.1 ძრავა ჩართულია და გამორთულია
● ბატარეის ძაბვა შეჩერდება და დაიწყება, როდესაც ის კრიტიკულ განლაგების მდგომარეობაშია.
● ეს ხარვეზი ასევე მოხდება იმ შემთხვევაში, თუ ბატარეის კონექტორს ცუდი კონტაქტი აქვს.
● სიჩქარის კონტროლის სახელურის მავთული გათიშულია და სამუხრუჭე ენერგიის შეცვლა გაუმართავია.
● ძრავა შეჩერდება და დაიწყება, თუ დენის დაბლოკვა დაზიანებულია ან აქვს ცუდი კონტაქტი, ხაზის კონექტორი ცუდად არის დაკავშირებული, ხოლო კონტროლერში კომპონენტები მყარად შედუღებულია.
6.2 სახელურის გადაქცევისას, ძრავა ჩერდება და ვერ გახდება
● საერთო მიზეზია ის, რომ საავტომობილო დარბაზი გატეხილია, რომლის შეცვლა შეუძლებელია ჩვეულებრივი მომხმარებლების მიერ და მოითხოვს პროფესიონალებს.
● შეიძლება ასევე იყოს, რომ ძრავის შიდა კოჭის ჯგუფი იწვის.
6.3 საერთო მოვლა
● ნებისმიერი კონფიგურაციის ძრავა უნდა იქნას გამოყენებული შესაბამის სცენაზე, მაგალითად, ასვლა. თუ იგი მხოლოდ 15 ° ასვლაზეა კონფიგურირებული, 15 ° -ზე მეტი ფერდობზე მეტი იძულებითი ასვლა გამოიწვევს ძრავის დაზიანებას.
● ძრავის ჩვეულებრივი წყალგაუმტარი დონე არის IPX5, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს წყლის გახანგრძლივებას ყველა მიმართულებით, მაგრამ წყალში არ შეიძლება ჩაეფლო. ამიტომ, თუ წვიმს წვიმს და წყალი ღრმაა, არ არის რეკომენდებული გარეთ გასვლა. ერთი ის არის, რომ იქნება გაჟონვის რისკი, ხოლო მეორე ის არის, რომ ძრავა გამოუსადეგარი იქნება, თუ იგი დატბორავს.
● გთხოვთ, არ შეცვალოთ იგი პირადად. შეუთავსებელი მაღალი მიმდინარე კონტროლერის შეცვლა ასევე დააზიანებს ძრავას.
